18+

Более 5 млрд федеральных инвестиций будет направлено на реконструкцию аэропортов Бийска и Барнаула.

Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России на 2010 — 2015 годы» утверждена правительством РФ. «Включенные в программу объекты имеют стратегическое значение для развития региона, повышения его инвестиционной привлекательности, популяризации ОЭЗ туристско-рекреационного типа «Бирюзовая Катунь» и игорной зоны «Сибирская монета», — подчеркнули в Главном управлении экономики и инвестиций.

На 2010−2011 годы документом предусмотрен комплекс мер по реконструкции аэропорта Бийска (взлётно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройству водосточно-дренажной системы, замене светосигнального оборудования). На эти цели будет направлено 1 млрд 439 млн 700 тысяч рублей: из федерального бюджета — 1 млрд 21 млн 700 тысяч рублей, из внебюджетных источников — 261 млн 600 тысяч рублей. Стоит отметить, что еще несколько месяцев назад проект реконструкции бийского аэропорта был под угрозой срыва, т.к. Минтранс РФ отказался включить его в план расходов на 2008 год.

Стоимость проекта реконструкции Барнаульского аэропорта (что предполагает разработку проектно-сметной документации, реконструкцию взлётно-посадочной полосы с искусственным покрытием, замену светосигнального оборудования, ограждение аэродрома) составит 3 млрд 583 млн рублей — 2 млрд 346 млн 100 тысяч рублей будет выделено из федерального бюджета, средства из внебюджетных источников составят 861 млн 800 тысяч рублей. Проектирование работ планируется на 2013 год, сроки реализации проекта — 2014−2015 годы. Аэропорт Барнаула не вошел в список федеральных аэропортов, утвержденный премьер — министром РФ в марте 2008 года. Однако, к счастью, это не повлияло на получение финансовой поддержки из федерального бюджета.

Кроме того, шансы на получение федерального финансирования на реализацию проектов реконструкции аэропортов Алтайского края определялись в том числе и фактором конкуренции между «туристическими аэропортами» края и Республики Алтай.

Цитата:

Администрация сайта призывает пользователей соблюдать правила комментирования

Комментариев 7
avatar
Гусар Давыдов

23.07.2008 14:23

Ну вот. А намедни, кажется, Д.Негреев писал, что с инвестициями у нас "просто беда". К этому надо бы добавить тот любопытный факт, что, по слухам, собственник "Алтай-кокса" г-н Лисин намерен строить в Заринске 6-ю коксовую батарею. А это, по-моему, не менее 1 млрд долларов инвестиций. Ходят разговоры о строительстве в Заринске металлургического комбината. Эксперты подтверждают: вероятность и возможность для этого есть. Уральская "Русская медь" планирует построить ГМК на Юго-Востоке края. Это тоже сотни миллионов долларов. МТЗ намерен открыть сборочное производство тракторов в Рубцовске. КамАЗ, купивший лицензию на выпуск зарубежного трактора, намерен производить целый набор комплектующих на Алтае, изучая возможность открыть сборочное производство в крае. Все это деньги, все это инвестиции. Я уж не говорю про "Алтайский бройлер" и строительство крупного маслоперебатывающего завода в пригородах Барнаула ("Промсвязьбанк" уже выделил на это кредитные ресурсы в 1 млрд. руб.). И т.д. и т.п.
| 0 | 0
avatar
житель

23.07.2008 17:55

Ваши карты биты...оппозиция! Вот как это называется!
| 0 | 0
avatar
Маскаль-Гусару Давыдову

23.07.2008 20:34

Гусар Давыдов, Вы называете инвестициями суммы в 1 млрд.руб.? Да будет вам известно, многоуважаемый, что согласно проекту бюджета Москвы на 2008 год, на строительство и реконструкцию дорог столицы будет выделено почти 90 млрд рублей. Это мизерная часть расходов Москвы, Гусар. А доходная часть годового бюджета Москвы превышает 920 млрд.руб. А вы о каком-то сраном миллиарде, который, по вашим представлениям, поправит жизнь такого субъекта федерации как АК. Однако, ваше представления провинциально глубинны, впрочем, это и хорошо, народ не должен знать степень нищеты своего бытия.
| 0 | 0
avatar
Маскаль-Гусару Давыдову

23.07.2008 21:02

Уточню, расходная часть бюджета Москвы не 920 млрд. руб., а 984,9 млрд. руб.
| 0 | 0
avatar
Гусар Давыдов - Маскалю

23.07.2008 21:23

А военный бюджет России до недавних пор был равен бюджету Нью-Йорка. И что из того? К чему ты все это констатируешь? Здесь, уважаемый, никому доказывать не надо, что Алтайский край, как, впрочем, и любой зауральский регион России, беднее Москвы. Убежден, рано или поздно неравномерность социально-экономического развития субъектов нашей федерации очень больно ударит по столице, сегодня надменно, как сеньор, взирающей из-за Садового кольца на всю остальную страну-вассала, которая ее кормит, поит и защищает.
| 0 | 0
avatar
Заноза

24.07.2008 15:33

Вот когда это все будет и будем в ладоши бить!А пока...Что нам от этого кокса?Мизерные отчисления и никакой социальной нагрузки.Можно подумать, Заринск расцвел!Хозяева меняются, как перчатки.А это прямой путь в никуда.Пример АТЗ показателен.Вот в Рубцовске работает вогоноремонтный,но это всего 600 человек.А на Алттраке работало 6 тысяч.Теперь все на улице.И,главное,вчера показали вопль чинуши биржи труда-мол,работать разучились.Вы платить сначала научитесь за труд,а потом лентяями называйте,а то привыкли-за тяжелейший труд копеки платить!
| 0 | 0
avatar
Мясоед-Занозе

25.07.2008 08:23

А чего вы претензии по зарплате или увольнениям предъявляете краевой власти? Она им зарплату не платит, рабочие места не создает. Этим занимается вполне конкретный собственник - новосибирская ФПГ "РАТМ", пришедшая на "Алттрак" четыре года назад. О нем вы странным образом даже вскользь не упоминаете. Не платят рабочим деньги, увольняют - устраивайте забастовки, судитесь с капиталистом, для этого и есть профсоюз. Настоящий, а не прикормленный, как правило, хозяином. Но не требуйте денег из бюджета на покрытие бесхозяйственности и неэффективности собственника из кармана других налогоплательщиков. Вот там, Заноза, и надо вам и г-ну Вольфсону возглавить рабочее движение, отстаивать их интересы, а не пиариться в Интернете, вводя в заблуждение читателей. Кстати, как правило, административный ресурс, привлекаемый для санации того или иного предприятия, не дает никаких результатов. Пример: попытки Лужкова (при всех его громадных финансовых и административно-политических возможностях)за счет бюджетных средств спасти АЗЛК. Деньги вбухали, а завод все равно обнакротился и вовсе закрылся. Ну не востребована его продукция на рынке и все тут! Кстати, по закону органы госвласти не имеют право вмешиваться в хозяйственную деятельность собтвенника предприятия. А формат его сотрудничества с властью определяется только его доброй волей и желанием.
| 0 | 0
04.09.2026