С учетом кризиса строительство железной дороги Бийск — Горно-Алтайск решено осуществлять на средства федерального бюджета или Инвестфонда, а не за счет ОАО «РЖД».

Вопрос строительства железнодорожного участка Бийск — Горно-Алтайск обсуждался на рабочей встрече главы Республики Алтай Александра Бердникова с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным. Во встрече также принимали участие старший вице-президент ОАО «РЖД» Борис Лапидус, вице-президент Олег Тони, начальник департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти Виктор Ребец, и.о. полномочного представителя Республики Алтай в Москве Ирина Лозовая. Как сообщает Гудок.RU, по информации департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти ОАО «РЖД» на встрече обсуждалась возможность корректировки сроков разработки проектной документации и начала работы в 2009 году.

При этом стороны согласились, что в условиях экономической нестабильности целесообразна замена источников финансирования — либо из федерального бюджета, либо из средств Инвестфонда.

ОАО «РЖД» будет поддерживать инициативу руководства республики строительства железной дороги Бийск — Горно-Алтайск на всех уровнях. Участники встречи отметили важность своевременной подготовки проекта, чтобы с улучшением общей экономической ситуации в стране можно было сразу приступить к строительству магистрали.

Справка: Вопрос строительства железной дороги Бийск — Горно-Алтайск ещё в 2007 году поручил изучить Президент России, проект был внесён в «Стратегию развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года».

Горно-Алтайск расположен 100 км южнее Бийска, где расположена ближайшая к Горно-Алтайску железнодорожная станция. Со столицей региона сейчас осуществляется только автомобильное и авиационное сообщение. Железнодорожная трасса пройдёт от Бийска по левому берегу Катуни на расстоянии 10 км от самой реки. Она выйдет на Горно-Алтайск, минуя пригородный райцентр Майма по мосту через Катунь.

Согласно федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010−2015 гг.)» проектирование и строительство данного участка железной дороги намечено с 2013 по 2015 год с планируемыми инвестициями более 25 млрд руб.

Источником средств на реализацию проекта является инвестиционная составляющая в тариф на грузовые перевозки, которая устанавливается правительством Российской Федерации.