В Китае разрабатывается проект альтернативной автодороги с выходом на Западную Сибирь — в связи с тем, что усилиями алтайских экологов оказалась заблокированной автодорога через плато Укок.

Такое заявление китайская сторона сделал в ходе шестого заседания подкомиссии по транспорту Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Россией и Казахстаном. Альтернативный вариант автодороги предлагается провести по маршруту Урумчи — Бахты — Веселоярск — Барнаул — Новосибирск. Как сообщает ИА «Regnum», его планируется опробовать уже в 2009 году. В этой связи власти Китая намерены реконструировать автодорогу до КПП и провести туда железную дорогу. Объем инвестиций в эти проекты, по предварительным подсчетам, достигнет 8,3 млрд юаней.

Проблема транспортного коридора из Западного Китая в Западную Сибирь является актуальной для России и Китая на протяжении более десяти лет. В последние годы товарооборот между двумя странами увеличивается, в том числе не только через российский Дальний Восток, но и в западном направлении — из Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая в Западную Сибирь.

В настоящее время существуют слабо развитые транспортные коридоры из Западного Китая в Россию через Монголию и Казахстан. При этом монгольский коридор является инфраструктурно более слабым, чем казахстанский (об этом свидетельствует хотя бы то обстоятельство, что грузы из Синьцзяна в Россию отправляются через казахский Алашанькоу, а не КПП Тайкишкен на китайскомонгольской границе).

Несколько лет назад Россия и Китай обсуждали возможность строительства прямой автодороги из Урумчи в Новосибирск через самый западный участок российско-китайской границы, расположенный на Алтае — плато Укок. Однако обсуждение этого проекта в России зашло в тупик, в том числе из-за резко негативной реакции на него экологической общественности. В настоящее время российское руководство отказалось от проекта строительства прямой автодороги, в первую очередь из финансовых соображений.