13 июля в Министерстве сельского хозяйства РФ состоялось
совещание по рассмотрению вопросов оказания ООО «Алтайский
трактор» государственной поддержки. Об этом сообщает пресс-служба
Главного управления сельского хозяйства админстрации Алтайского
края. В совещании приняли участие представители
крайадминистрации, ОАО «Росагролизинг» и ОАО «Алтайское
тракторостроительное объединение» (эта одна из структур группы
РАТМ по управлению активами тракторного завода в Рубцовске).
Представители Алтая предлагали включить рубцовский трактор к список техники, поставляемой по всей России с учетом льгот
федерального лизинга. Однако, в ходе совещания представители
Минсельхоза и Минпромторга высказали ряд претензий к рубцовскому трактору. Одним из замечаний явилось недостаточно
качественные характеристики, полученные при испытании алтайских
тракторов в 2007 году.
Действительно, устаревшие и низкокачественные рубцовские тракторы
не пользуются популярностью даже на Алтае — сейчас краевая
администрация испытывает большие трудности, чтобы набрать пакет
заказов на них от местных крестьян (из районов края приходят
массовые жалобы — чтобы заставить покупать трактора «Алттрака»,
крестьянам задержвают выплату госсубсидий).
Однако представителям собственников завода и краевым чиновникам
удалось убедить представителей федерального правительства. Было
пояснено, что весной 2009 года в ФГУ «Алтайская МИС» проведены
расширенные испытания доработанных тракторов с привлечением
специалистов Алтайского государственного аграрного университета и получены положительные результаты.
В итоге представители ОАО «Росагролизинг» заверили о готовности
реализации включенных в реестр тракторов Т-402.01, Т-402.01Б и ТТ-4М по согласованным ценам при наличии заявок от регионов.
Одновременно с этим специалистами Минсельхоза России был озвучен
потенциальный интерес к разработанный конмтрукторами «Алттрака»
модели трактора Т-5.01. Руководству тракторостроительного
объединения предложено ускорить сроки постановки данной модели в серийное производство.
Последнее пожелание представляется весьма далеким от реальности.
Несколько лет назад стоимость постановки новой модели в производство оценивалась в 0,5 млрд рублей. С учетом инфляции и существеной деградации производства на «Алттраке» на сегодня эту
сумму, очевидно, можно удвоить (при том, что при прошлогодней
продаже активов завода в ходе банкротства они были оценены
в сумму лишь немногим большую 0,2 млрд рублей).
