Конфликт между акционерами «Алтайвагона» выходит на федеральный уровень?

Конфликт между акционерами «Алтайвагона», подробно описанный алтайскими и сибирскими СМИ, вполне может получить федеральную огласку. Миноритарный акционер предприятия Виктор Величко на днях направил письма, где подробно изложил свою точку зрения того, что происходит на заводе, в ряд федеральных структур. Письма с одинаковым текстом ушли по семи адресатам: президенту РФ, премьер-министру, в МВД, в ФСБ, в Генеральную прокуратуру, в Госдумы РФ и Совет Федерации.

Конфликт между акционерами «Алтайвагона» выходит на федеральный уровень?

Конфликт между акционерами «Алтайвагона» выходит на федеральный уровень?

Конфликт между акционерами «Алтайвагона» выходит на федеральный уровень?

Кроме описания событий с имевшим место, на взгляд Величко, захватом акций «Алтайвагона» группой СДС и продажей вагонов по нерыночной цене близким к группе структурам, акционер делает вывод о том, что конфликт на предприятии может отозваться на социально-экономической ситуации в регионе.

«Вышеуказанные процессы могут оказать существенное влияние на экономику предприятия, а самое главное на социально-политическую обстановку в городе Новоалтайске, а может быть — в регионе в целом. Экономика предприятия как стратегического производства в масштабах отрасли фактически поставлена под угрозу, так как в результате корпоративного влияния СДС, предприятие было в последнее время переориентировано на обеспечение потребностей холдинга СДС и его главного перевозчика ОАО ХК „Новотранс“, фактически создание внерыночных отношений привело к потере рынка сбыта не только в России, но и в ближнем зарубежье, в частности Казахстана (в том числе через реализацию совместных проектов). Данную ситуацию усугубляет факт наличия на близком к дефолту уровне задолженности группы СДС перед финансовыми организациями на сумму более 50 млрд. рублей, львиная доля которой приходиться на ОАО ХК „Новотранс“, а так же займов на сумму более 10 млрд. рублей, при этом данные обязательства самой группой не обеспечены ни активами, ни оборотными ресурсами, при этом по части обязательств долговую нагрузка перенесена на ОАО „Алтайвагон“ через поручительства, заключение которых вызывает огромный интерес в связи с их незаконностью. Экономическая ситуация напрямую влияет на социальную стабильность, если бы не близость Новоалтайска к краевой столице Барнаулу, то Новоалтайск можно было бы отнести к моногороду, а последнее говорит о том, что в случае сбоя в работе либо остановки предприятия создастся ситуация нестабильности. С учетом значимости предприятия, как для региона, так и в масштабах отрасли в целом, прошу принять меры по контролю за данными процессами и объективному разбирательству, в том числе взять под контроль расследования по вышеуказанными уголовным делам, вплоть до создания выездной группы».

Письмо г-на Величко, разосланное по федеральным адресам, вполне можно расценивать как новый виток в борьбе акционеров за «Алтайвагон». Как человек, в прошлом занимавший значительный в «табели о рангах» федеральной бюрократии пост заместителя министра МПС, Виктор Величко наверняка знает, что президенту и премьер-министру сегодня не пишет только ленивый. Москва традиционно «спускает» такие обращение на уровень субъекта, предоставляя возможность разобраться на местах.

О том, что «опальным» акционерам «Алтайвагона» удалось заручиться определенной поддержкой в столице, может говорить внушительный список адресатов. Зачастую так поступают, когда не хотят раскрывать своего лоббиста раньше времени.