Эксперты предрекают топливный коллапс в Алтайском крае и банкротство мелких автозаправщиков

Глава Алтайского топливного союза и председатель совета директоров компании «Октан» Юрий Матвейко уверен, что в стране «один в один» повторяется сценарий топливного кризиса 2011 года. Его основными составляющими является рост цен на бензин и дефицит топлива на АЗС, об этом пишут «Ведомости».

По словам г-на Матвейко, с 8 октября перестали продавать бензин алтайские автозаправки «Октан». Связана такая ситуация в первую очередь с тем, что крупнейший поставщик нефтепродуктов в Сибири — «Газпромнефть-Новосибирск» снижает оптовые поставки бензина. По словам президента ассоциации независимых нефтетрейдеров «Сибирь-ГСМ» Юлии Золотовской, с начала октября Омский НПЗ «Газпромнефти» снизил объемы отгрузки бензина марок АИ-92 и АИ-95 независимым трейдерам. Они начали сокращаться с июля, после аварии на Ачинском НПЗ «Роснефти».

В течение нескольких дней после взрыва цена на бензин на бирже выросла на 3 тысячи рублей за тонну, добавляет Юрий Матвейко. АЗС тогда стали недополучать объемы нефтепродуктов, а «Роснефть» и «Газпромнефть» — повышать цены. Сегодня с учетом доставки в Алтайский край цена бензина на бирже составляет около 41 тысячи рублей за тонну, — констатировал эксперт.

В сентябре ОНПЗ на 10% не выполнил заявки новосибирских АЗС, рассказывает Золотовская. В октябре появились случаи полного невыполнения заявок. «В той или иной степени сложности такая ситуация во всех регионах Сибири», — добавляет Золотовская. «"Газпромнефть» не комментирует отсутствие поставок: говорят, нет продукта", — пояснила спикер. Также нефтяники проигнорировали и запрос издания.

Уже приостановили продажи АИ-92 и АИ-95 новосибирские АЗС «Клен» и «Горизонт». «В условиях ограниченного предложения нефтяная компания снабжает собственную сеть, остальные — по остаточному принципу», — поясняет г-жа Золотовская. Потребность независимых АЗС в Новосибирской области — 4 тысячи тонн АИ-92 в неделю и 2 тысячи тонн бензина марки АИ-95.

Руководитель одной из омских сетей АЗС сообщил, что с последней декады сентября в Омске начались сбои поставок. «В конце сентября три дня заявку не выполняли на 100%", — говорит он. Перебои продолжились и в октябре — вчера из 60 тонн необходимого бензина ОНПЗ поставил около 25 тонн. «Фактов остановки, начиная с этого времени, у нас предостаточно. Иногда попадаем на срыв госконтрактов», — прокомментировал собеседник.

Оптовые цены с весны выросли на 30%, — утверждает Юлия Золотовская. Это нетипичный рост, обычно цены растут в пределах инфляции, говорит эксперт. Однако с этой цифрой не согласна замначальника УФАС по Новосибирской области Наталья Камнева — на 30% цены в области не выросли даже с начала года. По данным статведомства, с 1 января по 1 октября АИ-92 подорожал на 20%, АИ-95 — на 10%. Цены на нефтепродукты в России не регулируются, — добавляет Камнева.

За последние полгода розничная цена на бензин выросла только на 0,5 рублей, — пояснила Золотовская. Для рентабельной работы независимых АЗС необходимо, чтобы разница между оптовой и розничной ценой была не менее 3,5 рублей, сейчас она меньше двух рублей. Независимым продавцам в такой ситуации приходится работать с нулевой или минусовой рентабельностью.

Нефтяные компании искусственно сдерживают розничные цены при повышении оптовых цен, уверена она. Цель — выдавить независимых игроков с рынка, добавляет Золотовская. Покупать бензин на топливной бирже нет смысла, делится опытом руководитель омской сети АЗС: логистика занимает от недели до полутора месяцев, а биржевые цены выше оптовых «Газпромнефти».