Барнаул был не готов: белорусский производитель трамваев ответил на претензии к своим вагонам

Инфраструктура Барнаула и сотрудники МУП «Горэлектротранс» были не готовы к эксплуатации низкопольных трамваев белорусского производства, из-за чего вагоны постоянно простаивают в ремонте. Об этом заявили на предприятии «Белкоммунмаш» (ОАО «УКХ «БКМ»), отвечая на претензии со стороны властей Алтайского края.

В БКМ сообщили, что постоянное нахождение в ремонте вагонов Барнаула, поставленных из Белоруссии, объясняется неготовностью «Горэлектротранса» и плохим состоянием трамвайных путей. «Объективными причинами значительного количества вагонов, которые в настоящий момент находятся в ремонте, являются: неготовность на начальном этапе эксплуатации технического персонала эксплуатирующей организации к эксплуатации современных, полностью низкопольных вагонов; низкое качество трамвайных путей, многие участки которых не отвечают требованиям, предъявляемым при эксплуатации низкопольных трамвайных вагонов», – подчеркнули в холдинге.

Еще по теме

Вагон и маленькая тележка: в «Горэлектротрансе» Барнаула раскрыли проблемы белорусских трамваев

При этом в «Белкоммунмаш» отметили, что во время всего периода эксплуатации вагонов компания обеспечивала постоянное присутствие в Барнауле своего технического специалиста.

Еще одной загвоздкой стал ремонт и обслуживание белорусских трамваев. Дело в том, что БКМ до недавнего времени не производил полностью низкопольные вагоны. Собранные для Барнаула 10 единиц модели 802Е были для завода первыми. Спустя некоторое время возникли трудности с запчастями на фоне геополитической обстановки.

«Проектирование полностью низкопольной трамвайной тележки под данный тип вагонов происходил в период, когда имелся доступ к ряду критически важных узлов и деталей производства стран ЕС. На этапе реализации проекта на поставку трамваев в Барнаул ОАО «УКХ «БКМ» столкнулось с необходимостью поиска альтернативных поставщиков и внедрения в конструкцию новых комплектующих. Указанные выше обстоятельства стали причиной ряда отказов, которые возникли в гарантийный период эксплуатации и которые были устранены в рамках гарантийных обязательств ОАО «УКХ «БКМ», – пояснили в компании, добавив, что на сегодняшний день срок гарантии на поставленные вагоны уже истек.

Еще по теме

Дюжину трамваев в Алтайский край поставит красноярская фирма по продаже стройтехники (обновлено)

Несмотря на имеющиеся трудности, обе стороны провели работу над ошибками и готовы к дальнейшему сотрудничеству, в том числе в рамках новой поставки. Предполагается, что в Алтайский край приедет не менее четырех специалистов завода и компании-дилера. Они будут сопровождать трамваи в будущем. Также на предприятии внедрили ряд технических решений в конструкцию трамвайной тележки для повышения надежности новых вагонов.

Вместе с тем в ходе заседания рабочей группы по сотрудничеству Белоруссии и Алтайского края состоялись переговоры с участием представителей МУП «Горэлектротранс», заместителя мэра Барнаула. Стороны договорились о дальнейшем сотрудничестве по ремонту простаивающих вагонов.

Напомним, что претензии в адрес белорусского производителя ранее высказал министр транспорта Алтайского края Андрей Подолян во время встречи с делегацией страны-производителя. Его слова по поводу постоянных поломок трамваев также подтвердил «Банкфаксу» один из сотрудников «Горэлектротранса». С его слов, низкопольность вагонов – действительно вызвала большие трудности в их эксплуатации, причем не только зимой из-за нерегулярной уборки снега, но и летом. Он также отметил, что все 10 трамваев ни разу не выходили на линию одновременно, а пять изначально пришли в Барнаул с бракованными моторными балками.