Московская фирма заявила о намерении инициировать банкротство АО «Алтайвагон», следует из данных портала «Федресурс». Судя по ряду арбитражных разбирательств о долгах алтайской компании, к списку кредиторов может присоединиться еще ряд юрлиц с претензиями на десятки миллионов рублей..
23 января ООО «ВТК-Транс» из Москвы уведомило о своем намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании АО «Алтайвагон» банкротом. Такое решение было принято компанией в связи с крупной задолженностью алтайского предприятия.
В картотеке арбитражного суда Москвы находится иск ООО «ВТК-Транс» к АО «Алтайвагон» о признании недействительным одностороннего отказа от исполнения сделки по поставке вагонов в 2023 году. Общая сумма по договору составляла 360 млн рублей. За эти деньги краевой завод обязался поставить фирме 20 рефрижераторных вагонов не позднее лета 2024 года, однако не сделал этого. В связи с этим ООО «ВТК-Транс» потребовал через суд от партнера исполнить обязательства по передаче вагонов до 31 декабря 2025 года, взыскать пени в размере 40,5 млн рублей и убытков в размере 5 млн рублей.
Работники «Алтайвагона» рискуют остаться без зарплаты из-за проблем предприятия с заказами
Суд встал на сторону истца, но его требования удовлетворил частично. «Алтайвагон» обязали исполнить условия договора купли-продажи в натуре со сроком исполнения обязательства по поставке вагонов до конца 2025 года, а также взыскать убытки в размере 5 млн рублей. «Алтайвагон» попытался оспорить это решение в апелляции, однако получил отказ. 19 января акционерное общество направило кассационную жалобу.
При этом если процедура банкротства в отношении АО «Алтайвагон» будет инициирована, то список кредиторов предприятия может оказаться гораздо шире. Например, в декабре прошлого года в московском арбитраже рассматривался иск АО «РЖД Бизнес Актив» к «Алтайвагону» о взыскании 56 млн рублей расходов на модернизацию. Как следует из документов, алтайский завод поставил РЖД несколько десятков вагонов, у которых оказалась конструктивная неисправность тормозной системы. РЖД пришлось потратить 56 млн рублей на их модернизацию, а после взыскать эту сумму с поставщика. Требования истца были удовлетворены.
Также в Арбитражном суде Москвы рассматривается исковое заявление ООО «Профит Рейл» о взыскании с «Алтайвагона» более 10 млн рублей убытков. Алтайский арбитраж в 2025 году удовлетворил требование ООО «ЕТО» о взыскании с акционерного общества 2,8 млн рублей за сверхнормативный простой вагонов.
Напомним, в мае 2025 года сотрудники АО «Алтайвагон» в Новоалтайске сообщали «Банкфаксу», что завод на несколько дней останавливал производство в связи с нехваткой заказов. В результате работникам пришлось брать вынужденный отпуск без содержания. Заводчане опасались, что ситуация может повториться в июне и на более длительный срок. В алтайской краевой организации Роспрофпрома редакции тогда подтвердили, что проблемы с заказами у «Алтайвагона» действительно существуют, однако ситуацию должны урегулировать в ближайшее время, и остановки производства больше не планируется.
В краевом Минпромэнерго, которое ссылалось на руководство «Алтайвагона», тогда заявляли, что в период майских праздников производство действительно приостанавливали, но с 12 мая работа шла в штатном режиме. Высвобождение работников из производственного процесса, по информации предприятия, не планировалось, сведения о планируемой остановке производства не поступали. Узнать позицию руководства АО «Алтайвагон» из первых уст тогда так и не удалось. Редакция направляла на предприятие запрос, однако ответа в установленный законом о СМИ срок не последовало.
26 января 2026 года в Минпромэнерго края подготовили релиз о деятельности предприятия в 2025 году. В ведомстве сообщили, что АО «Алтайвагон» «стабильно обеспечивает себе место в тройке крупнейших производителей железнодорожного грузового подвижного состава в России». 2025 год для предприятия не стал исключением, несмотря на сложности, с которыми столкнулся рынок. «Сохранить эффективность и качество продукции предприятию помогли непрерывная модернизация и повышение квалификации персонала», - отметили в министерстве.
Добавим, что в 2026 году АО «Алтайвагон» отметит 85-летний юбилей со дня основания. Основой сегодняшнего «Алтайвагона» стал созданный в 1926 году Днепродзержинский вагоностроительный завод им. газеты «Правда».
27.01.2026 11:45
27.01.2026 11:53
28.01.2026 21:46
27.01.2026 12:43
27.01.2026 15:09
27.01.2026 16:50
27.01.2026 17:23
27.01.2026 22:10
28.01.2026 12:53
Вопрос вам: на что вам ума хватило в своей жизни, кроме как на "осуждения" и на "критику", причем от банального не знания, а? диванный эксперт
28.01.2026 15:02
30.01.2026 01:59
30.01.2026 02:04
30.01.2026 02:07
28.01.2026 12:57
27.01.2026 13:03
27.01.2026 14:51
27.01.2026 16:43
🤣
27.01.2026 22:36
28.01.2026 01:27
🤣
Вы вообще текст самой заметки читали, или, как обычно, сразу в комментарии облегчиться нырнули?
28.01.2026 08:50
27.01.2026 14:53
лысо-фиги все прохезали
27.01.2026 15:03
27.01.2026 16:18
27.01.2026 17:25
я писал о том что основное производство завода Алтайвагон - Рубцовский филиал, потому что именно он отливает и с него идёт львиная доля прибыли.
в Алтайке по сути завод это просто цех по сборке. Все.
место рождения вагона по сути Рубцовск.
только во всех отчётах все забывают что алтайвагон - это Рубцовска тоже предприятие во многом даже больше чем в Алтайке.
27.01.2026 16:41
Рубцовский филиал производит, в основном, крупное литьё - раму и балку. Как бы вам объяснить... Это то, на что крепятся колесные пары вагона. Ну, и, соответственно, сопутствующее мелкое и среднее литьё. Обратите внимание, сколько на грузовом вагоне деталей, отлитых из металла.
Производимые в Рубцовке запасные части для вагонов будут нужны, пока в России вообще есть железные дороги. Насколько мне известно, крупное литьё в РФ для железной дороги производят два-три предприятия от Кунилинграда до Камчатки.
Но в целом вы правы - сборка в Новоалтайске слишком хлопотна для нынешних собственников. Им вполне себе достаточно барнаульского ВРЗ.
27.01.2026 17:21
Только везде во всех отчётах суют алтайку, а про Рубцовск забывают
27.01.2026 20:29
😁
А с другой стороны, может, оно и к лучшему. Как показывает практика, чем дальше от профессиональных руководителей, тем спокойнее проходит производственный процесс. И так грядка "шампиньонов" в белых касках достаточно велика, чуть не столько же, сколько всех остальных рабочих на смене.
😁
28.01.2026 21:43
29.01.2026 12:01
29.01.2026 13:43
Наберите, пожалуйста, в поисковике, если, конечно, умеете им пользоваться
«Алтайвагон» займется «вагонами-холодильниками» с подачи Минпромторга
11.10.2017 08:30
Статей, без ковычек, достаточно)) Надо хотеть их видеть!