18+

«Алтайвагон» может «докатиться» до банкротства из-за многомиллионных исков партнеров

"Алтайвагон"

Московская фирма заявила о намерении инициировать банкротство АО «Алтайвагон», следует из данных портала «Федресурс». Судя по ряду арбитражных разбирательств о долгах алтайской компании, к списку кредиторов может присоединиться еще ряд юрлиц с претензиями на десятки миллионов рублей..

23 января ООО «ВТК-Транс» из Москвы уведомило о своем намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании АО «Алтайвагон» банкротом. Такое решение было принято компанией в связи с крупной задолженностью алтайского предприятия.

В картотеке арбитражного суда Москвы находится иск ООО «ВТК-Транс» к АО «Алтайвагон» о признании недействительным одностороннего отказа от исполнения сделки по поставке вагонов в 2023 году. Общая сумма по договору составляла 360 млн рублей. За эти деньги краевой завод обязался поставить фирме 20 рефрижераторных вагонов не позднее лета 2024 года, однако не сделал этого. В связи с этим ООО «ВТК-Транс» потребовал через суд от партнера исполнить обязательства по передаче вагонов до 31 декабря 2025 года, взыскать пени в размере 40,5 млн рублей и убытков в размере 5 млн рублей.

Суд встал на сторону истца, но его требования удовлетворил частично. «Алтайвагон» обязали исполнить условия договора купли-продажи в натуре со сроком исполнения обязательства по поставке вагонов до конца 2025 года, а также взыскать убытки в размере 5 млн рублей. «Алтайвагон» попытался оспорить это решение в апелляции, однако получил отказ. 19 января акционерное общество направило кассационную жалобу.

При этом если процедура банкротства в отношении АО «Алтайвагон» будет инициирована, то список кредиторов предприятия может оказаться гораздо шире. Например, в декабре прошлого года в московском арбитраже рассматривался иск АО «РЖД Бизнес Актив» к «Алтайвагону» о взыскании 56 млн рублей расходов на модернизацию. Как следует из документов, алтайский завод поставил РЖД несколько десятков вагонов, у которых оказалась конструктивная неисправность тормозной системы. РЖД пришлось потратить 56 млн рублей на их модернизацию, а после взыскать эту сумму с поставщика. Требования истца были удовлетворены.

Также в Арбитражном суде Москвы рассматривается исковое заявление ООО «Профит Рейл» о взыскании с «Алтайвагона» более 10 млн рублей убытков. Алтайский арбитраж в 2025 году удовлетворил требование ООО «ЕТО» о взыскании с акционерного общества 2,8 млн рублей за сверхнормативный простой вагонов.

Напомним, в мае 2025 года сотрудники АО «Алтайвагон» в Новоалтайске сообщали «Банкфаксу», что завод на несколько дней останавливал производство в связи с нехваткой заказов. В результате работникам пришлось брать вынужденный отпуск без содержания. Заводчане опасались, что ситуация может повториться в июне и на более длительный срок. В алтайской краевой организации Роспрофпрома редакции тогда подтвердили, что проблемы с заказами у «Алтайвагона» действительно существуют, однако ситуацию должны урегулировать в ближайшее время, и остановки производства больше не планируется.

В краевом Минпромэнерго, которое ссылалось на руководство «Алтайвагона», тогда заявляли, что в период майских праздников производство действительно приостанавливали, но с 12 мая работа шла в штатном режиме. Высвобождение работников из производственного процесса, по информации предприятия, не планировалось, сведения о планируемой остановке производства не поступали. Узнать позицию руководства АО «Алтайвагон» из первых уст тогда так и не удалось. Редакция направляла на предприятие запрос, однако ответа в установленный законом о СМИ срок не последовало.

26 января 2026 года в Минпромэнерго края подготовили релиз о деятельности предприятия в 2025 году. В ведомстве сообщили, что АО «Алтайвагон» «стабильно обеспечивает себе место в тройке крупнейших производителей железнодорожного грузового подвижного состава в России». 2025 год для предприятия не стал исключением, несмотря на сложности, с которыми столкнулся рынок. «Сохранить эффективность и качество продукции предприятию помогли непрерывная модернизация и повышение квалификации персонала», - отметили в министерстве.

Добавим, что в 2026 году АО «Алтайвагон» отметит 85-летний юбилей со дня основания. Основой сегодняшнего «Алтайвагона» стал созданный в 1926 году Днепродзержинский вагоностроительный завод им. газеты «Правда».

Фото: Минпромэнерго Алтайского края
Цитата:

Администрация сайта призывает пользователей соблюдать правила комментирования

Комментариев 30
avatar
Ну да

27.01.2026 11:45

Скатертью, скатертью дальний путь стелется И упирается прямо в небосклон Каждому, каждому в лучшее верится Катится, катится голубой вагон.
| 4 | 3
avatar
999

27.01.2026 11:53

Срочно менять ген директора. Ну ни его это уровень. Максимум барнаульский ВРЗ да и то с натяжкой. Мастер участка, вот это его.
| 9 | 5
avatar
Анатолий

28.01.2026 21:46

Рыба гниет с головы! При СДС предприятие работало, сейчас вакханалия. Там не только проблема в директоре, там завод пришли добивать и жить на субсидии
| 1 | 0
avatar
С Новоалтайска

27.01.2026 12:43

Крз загнулся, бмпз на стадии банкротства, теперь Алтайвагон.
| 7 | 1
avatar
саша

27.01.2026 15:09

о чём вы вообще говорите Рубцовский Тракторный закрыли с коллективом 30 тыс. человек и выручкой а полтриллмона Рублей, какие коз и бмпз
| 7 | 0
avatar
С Новоалтайска

27.01.2026 16:50

Я про город Новоалтайск
| 3 | 2
avatar
саша

27.01.2026 17:23

а я про крупнейшее предприятие крае. Если кютракторный завод закрыли, самый мощный, остальное всё тем более канет к лету
| 3 | 1
avatar
гость

27.01.2026 22:10

Да кто его закрывал, он сам приказал долго жить, так как никому не нужны трактора разработанные е ще в начале 60-х годов.Достаточно вспомнить как в СССР народ предпочел "Жигули" вместо "Москвича". Ума то не хватило конструкторам поставить на конвейер новую модель
| 2 | 4
avatar
саша

28.01.2026 12:53

если вы не знаете, вы бы хоть молчали бы, за умного сошли. Во первых, это вам не АВЗ, который пахал всю жизнь без литья, там всегда было свое литье, своя ТЭЦ, свое бюро и много чего еще СВОЕГО. Во-вторых, трактор АЛТАЙСКИЙ был одним из лучших, и таким был он для ВОСТОЧНЫХ ПОЛЕЙ (ЕСЛИ ВЫ не вкурсе для чего такая масса, объясняю: вспашка должна быть не менее 35 см для хлопка, иначе он просто не прорастет, Т4 ЭТОМУ отвечал великолепно). И ПРО НОВУЮ МОДЕЛЬ: почитайте на досуге ПРО Т-250, или Т-600, которые конкурировали с американскими КАТЕРПИЛЛЕРАМИ, и это признавали сами американцы. А так же прочитайте про то, как завод был готов в любое время дня и ночи перейти на выпуск танков и ОПК. Почитайте, вам надеюсь УМА ХВАТИТ!.
Вопрос вам: на что вам ума хватило в своей жизни, кроме как на "осуждения" и на "критику", причем от банального не знания, а? диванный эксперт
| 2 | 0
avatar
Саше

28.01.2026 15:02

Только вот американские КАТы работают, а виртуальный Т-250, разработки которого шли аж с 1975 года т, так и не родился- это раз. Про какие танки ты тут говоришь, их даже РМЗ не готов был делать-это два. Я может и диванный эксперт, а ты похоже самый натуральный "квасный патриот"
| 0 | 1
avatar
саша

30.01.2026 01:59

Я знаю, ТЫ этот завод сам видел, чтобы что-то говорить? НА РМЗ если что был самый большой цех на АЛТАЕ 100кв.м2... НО! ТРАКТОРНЫЙ выпускал 45000 тракторов в год! И если тебе милому не доложили (а ты никто чтобы тебе докладывать) - это не значит что этого не было
| 0 | 0
avatar
саша

30.01.2026 02:04

Рубцовск даже СЕГОДНЯ обходит по уровню все предприятия в БАРНАУЛЕ, в Рубцовске 1% цинка, 0,5% меди и свинца МИРА!!! Вагоны льют 12 000 вагонокомплектов, 50% ПЛУГОВ РФ - ЗДЕСЬ, крупнейший молзавод РФ и мелькомбинат, а также другие предприятия важные для края как ЛДК, сельмаш, и др! В БАРНАУЛЕ, БИЙСКЕ или даже НСК есть хоть ЧТО-ТО ПОДОБНОЕ???
| 0 | 0
avatar
саша

30.01.2026 02:07

НАУЧИТЕСЬ слова выражать правильно, а то даже термины не научились использовать, какое оперирование фактами??? Я НЕ УНИЖАЛ чужое, я говорил так как есть, что завод был мощным и хорошо, ХОРОШО! показывал себя на всех рынках, в том числе и мировых!
| 0 | 0
avatar
саша

28.01.2026 12:57

кто его закрывал? почитайте про то как в 2003 (В 2003!!! ДЕВЯНОСТЫЕ завод пережил, в отличии от бийского химкомбината, барнаульских заводов и пр) занимал около 40 процентов тракторного рынка в стране, потому что трелевочный ТТ-4 был просто отличным, так же как и сельхозники. А ПОСЛЕ покупки завода РАТМОМ В 2004 полетел в тартарары, и оборудование так же полетело по карманам. ТАК ЧТО если не знаете, молчите, и уж тем более на легенды и святое руку не поднимайте.
| 0 | 0
avatar
Vitek

27.01.2026 13:03

Предприятию следует переходить на производство военной продукции,это гораздо лучше чем делать никому не нужные вагоны.
| 7 | 10
avatar
лыса-

27.01.2026 14:51

-на кол.
| 7 | 4
avatar
🤣🤣🤣🤣

27.01.2026 16:43

Интересно, какую такую "продукцию" вы имеете ввиду? Уж куда "военнее", чем рефрижераторы!
🤣
| 5 | 1
avatar
Дятлу из рефрижератора

27.01.2026 22:36

А ты в курсе, что в России уже почти 40 лет как вагоны- рефрижераторы не выпускают, а в Новоалтайске их и не делали никогда. Лакомый кусок у них увели Саранск и Абакан
| 1 | 1
avatar
🤣🤣🤣🤣

28.01.2026 01:27

Саранск и Абакан - не Россия, по вашему?
🤣
Вы вообще текст самой заметки читали, или, как обычно, сразу в комментарии облегчиться нырнули?
| 0 | 1
avatar
читатель

28.01.2026 08:50

в смысле бронепоезды клепать?
| 0 | 0
avatar
последнее

27.01.2026 14:53

стоящее предприятие в крае. как мамай прошел, блин...
лысо-фиги все прохезали
| 5 | 1
avatar
саша

27.01.2026 15:03

алтайвагон во многом это рубцовское предприятие потому что именно там отливают эти вагоны, за исключением представительства в Новоалтайске
| 4 | 4
avatar
Алтайка

27.01.2026 16:18

Это тебе Саша в твоей дурной голове что-то отливают, с представительством в Рубцовске (идиот!!!).
| 2 | 5
avatar
саша

27.01.2026 17:25

вы хотя бы читать бы научились, Я про представительство в Рубцовске ничего не писал. и тем более не оскорблял никого

я писал о том что основное производство завода Алтайвагон - Рубцовский филиал, потому что именно он отливает и с него идёт львиная доля прибыли.

в Алтайке по сути завод это просто цех по сборке. Все.

место рождения вагона по сути Рубцовск.
только во всех отчётах все забывают что алтайвагон - это Рубцовска тоже предприятие во многом даже больше чем в Алтайке.
| 3 | 2
avatar
🤣🤣🤣🤣

27.01.2026 16:41

Саша, вы только что "отлили в граните"🤣🤣🤣
Рубцовский филиал производит, в основном, крупное литьё - раму и балку. Как бы вам объяснить... Это то, на что крепятся колесные пары вагона. Ну, и, соответственно, сопутствующее мелкое и среднее литьё. Обратите внимание, сколько на грузовом вагоне деталей, отлитых из металла.

Производимые в Рубцовке запасные части для вагонов будут нужны, пока в России вообще есть железные дороги. Насколько мне известно, крупное литьё в РФ для железной дороги производят два-три предприятия от Кунилинграда до Камчатки.

Но в целом вы правы - сборка в Новоалтайске слишком хлопотна для нынешних собственников. Им вполне себе достаточно барнаульского ВРЗ.
| 2 | 2
avatar
саша

27.01.2026 17:21

Так я про что и говорю что в основном по сути это предприятие вагоностроительное города Рубцовска, а не Алтайки.

Только везде во всех отчётах суют алтайку, а про Рубцовск забывают
| 5 | 2
avatar
🤣🤣🤣🤣

27.01.2026 20:29

Ну, потому что Новоалтайск ближе по расстоянию к краевой администрации, чем Рубцовск.
😁
А с другой стороны, может, оно и к лучшему. Как показывает практика, чем дальше от профессиональных руководителей, тем спокойнее проходит производственный процесс. И так грядка "шампиньонов" в белых касках достаточно велика, чуть не столько же, сколько всех остальных рабочих на смене.
😁
| 3 | 1
avatar
Анатолий

28.01.2026 21:43

Главное, что не так давно Минпромэнерго печатал статью, что «Алтайвагонзавод» получал правительственный гранд за разработку и внедрение рефрижераторного вагона. Его строительство субсидировало государство, в статье было написано, что помимо грандов, выдавался льготный кредитный на их серийное производство. 150 млн, если мне не изменяет память. Т.е взяли бюджетные деньги, деньги налогоплательщиков, получили бесплатные кредиты, далее получили предоплату за заказ рефрижераторов. А в итоге кинули всех. Бюджетные деньги распилили, заказчика кинули, а рефрижераторы, как не строили так и не строят?! Это такой кризис на заводе? Это так нет заказов и нас сокращают?! С 2024 года 20 вагонов можно было на коленке собрать за пол миллиарда. Бастрыкина надо подключать, иначе толку не будетт
| 2 | 1
avatar
Сергей

29.01.2026 12:01

Покажите пожалуйста эту "статью".
| 1 | 2
avatar
Анатолий

29.01.2026 13:43

Сережа, Вы судя по всему из этого «темного» сообщества!
Наберите, пожалуйста, в поисковике, если, конечно, умеете им пользоваться

«Алтайвагон» займется «вагонами-холодильниками» с подачи Минпромторга
11.10.2017 08:30

Статей, без ковычек, достаточно)) Надо хотеть их видеть!
| 2 | 0
13.03.2026