«Ситуация стабильная»: замглавы алтайского Минтранса объяснил стагнацию межмуниципальных пассажироперевозок

Заместитель министра транспорта Алтайского края Дмитрий Коровин в ходе онлайн-конференции рассказал о пассажироперевозках в регионе. С его слов, на протяжении многих лет сеть общественного транспорта, особенно межмуниципального, находится в состоянии стагнации. Причиной тому, как считает замминистра, стала повальная автомобилизация. Тем не менее, власти планируют изменить ситуацию к лучшему за счет разработанного плана комплексного развития транспортной инфраструктуры.

Отвечая на вопрос о том, будет ли обновлен текущий парк межмуниципальных автобусов, замминистра подчеркнул важность этой отрасли. В крае 262 межмуниципальных маршрута — это около тысячи автобусов и 114 предприятий-перевозчиков. «Исторически сложилось, что на протяжении многих десятков лет ситуация в этом сегменте перевозок стабильная. То есть нет какого-то большого роста в пассажиропотоке, нет какого-то развития, которое позволило бы кардинально обновить парк. Есть ряд причин, которые не способствуют развитию положительной динамики. Во-первых, это большая автомобилизация. В крае 15 лет назад было 330 тысяч легковых автомобилей. Сегодня количество только легковых автомобилей перешло уже за 810 тысяч единиц. Это, конечно, не способствует тому, чтобы люди пользовались услугами межмуниципальных пассажироперевозок», — объяснил Коровин.

По его словам, поспособствовать разрешению вопроса должен разработанный план комплексного развития транспортной инфраструктуры. Документ уже был согласован с соседними регионами — Кузбассом, Новосибирской областью и Республикой Алтай. Сейчас он ждет утверждения в федеральном Минтрансе. Бумагу готовили на протяжении 2,5 лет. «Какова идея плана? В нем, по сути, зашита комплексная схема транспортного обслуживания. Предварительно она нам указывает на необходимость формирования каркаса нового транспортного сообщения и укрупнения перевозчиков во избежание пустых отправлений из райцентров. То есть если есть возможность пересадки, то необходимо, допустим, в Алейске к пригородному поезду подвозить, делать единый билет, единую схему, оптимальную для пассажира. После защиты в федеральном Минтрансе самого комплексного плана мы будем поэтапно заниматься структурированием, созданием нового большого транспортного каркаса в части межмуниципальных перевозок. Мы надеемся, что новая транспортная система позволит перевозчикам работать в каких-то конкурентных условиях и обновляться», — объяснил Коровин.

По вопросу обновления парка автобусов и электротранспорта в крупных городах края замминистра указал на принятое губернатором региона Виктором Томенко решение о выделении миллиарда рублей из бюджета на развитие именно перевозки на электротяге, как наиболее оптимальной по провозной способности и экономике. В Рубцовске за эти деньги до конца года должны поставить семь троллейбусов, при том, что ранее местный МУП уже купил четыре единицы техники. Как отметил чиновник, при парке общей численностью в 40 машин — это довольно неплохое обновление. В Барнауле более чем на 700 млн рублей хотят закупить трамваи — повторный аукцион на их поставку уже объявили. Если в рамках этого конкурса удастся найти поставщика, то техника должна будет прийти в первом квартале 2023 года. «Это, скажем так, первые шаги по обновлению горэлектротранспорта. Кроме этого мы вошли в проект „Чистый воздух“, по которому мы также можем заниматься развитием экологичного электротранспорта, если включим это мероприятие. В этом направлении будем работать», — добавил Коровин. Что касается Бийска, то ему в этом году поставки новой техники не светят. Там на выделенные деньги пока лишь решили проблему с банкротством местного МУПа «Трамвайное управление». Тем не менее, в перспективе новый транспорт хотят поставить и туда.

Помимо всего этого, все три города получили финансовую поддержку из краевого бюджета на поддержку инфраструктуры — ремонт и модернизацию тяговых подстанций, обновление внутренней аппаратуры и т.д. По словам Дмитрия Коровина, в проекте бюджета следующего года инфраструктурную поддержку городского электротранспорта сохранить планируют сохранить.