Апарт-отель «Карлуу», расположенный в пяти минутах от аэропорта Горно-Алтайска, переворачивает привычный для Республики Алтай смысл понятия «удачная локации». Комплекс можно назвать транспортным хабом, который при этом дает клиенту комфорт курортного отдыха, заявляет эксперт в области инвестиционной недвижимости и основатель компании «Алтайский гектар» Сергей Зинченко.
Проект «Карлуу» находится всего в пяти минутах езды от терминала аэропорта до «Карлуу». Однако, как считает эксперт, полезнее считать другое: сколько времени проходит между тем, как шасси самолет коснулись посадочной полосы и гость закрыл за собой дверь номера. По мнению специалиста, «Карлуу» раскрывается именно в сравнении сценариев приезда в Горный Алтай.
Официальные 20 минут от аэропорта до центра Горно-Алтайска считаются от машины, которая уже ждет у выхода, и по свободной дороге. В реальной жизни так не бывает. Сергей Зинченко описал этот час по личному опыту: «Одновременно выходит весь рейс, тариф такси растет, водители отменяют заказы, на выезде образуется затор. Дорога от выхода из терминала до гостиницы иногда занимает и 40, и даже 60 минут. Сильная сторона «Карлуу» - минимизация неопределенности при прилете и вылете. Оплата за спокойствие всегда лучше, чем оплата за тревогу».
В основе девелоперской идеи «Карлуу» - создание среды, которая возвращает человеку ресурс, а не тратит его. Причем его можно измерить буквально - в часах сна и ожидания, которые гость не потратил на дорогу.
Продукт для того, кто приехал восстановиться, а не отдыхать
Апарт-комплекс «Карлуу» многие ошибочно воспринимают как очередное курортное средство размещения. «Это не курорт, а транспортный хаб с курортным комфортом внутри», - поясняет Сергей Зинченко. Из этого следует вся продуктовая логика. Гость прилетает из другого часового пояса, ему нужно акклиматизироваться, или наоборот, - переночевать накануне раннего рейса, чтобы не выезжать в четыре утра с Катуни и не прилететь домой разбитым.
Поэтому в номере, как этого требует стандарт для отеля 4*, стоит кровать, а не раскладной диван. На кухне можно приготовить и разогреть еду в час ночи, когда рестораны закрыты.
Здесь гостей ждут четыре корпуса апартаментов на 250 лотов, отдельная гостиница на 116 номеров, ресторан, спа, ритейл, подземный паркинг. Блок коммерции поставлен вдоль Чуйского тракта и отсекает от трассы жилую часть комплекса - торговая площадь работает еще и как экран. По задумке, все, что нужно человеку между двумя перелетами, находится внутри периметра. «Хороший полноценный комплекс замкнутого цикла, откуда можно вообще не выходить. И коммерция есть, и вся инфраструктура уже заложена», - комментирует Сергей Зинченко.
Такой комплекс невозможно собрать из подрядчиков по частям. Застройщик ведет его полным циклом - генподряд, отделка, меблировка, коммерческая инфраструктура, собственный отельный оператор, - потому что заполняемость отдельного апартамента зависит не от апартамента, а от того, работают ли ресепшен, ресторан, трансфер и коммерция как одно целое.
Спрос, который не заканчивается вместе с сезоном
Главный страх инвестора на Алтае - сезонность. Отель, живущий три месяца в году, не окупится никогда. Но эксперт полагает, что аудитория «Карлуу» шире туристической. Например, Горно-Алтайск, будучи столицей республики, является пунктом назначения для командировок, бизнес-конференций и других деловых активностей. При этом гостиничного фонда в городе не хватает круглый год.
«Попробуйте забронировать приличный отель в Горно-Алтайске или Майме на месяц-полтора вперед - там все расписано. Это удобно не только туристам, но и людям в деловых поездках: ключевые решения сосредоточены в Горно-Алтайске», - рассуждает Сергей Зинченко. Как поясняет специалист, нацеленные на ведение дел гость прилетает на два дня, ему не нужны виды на Катунь и не нужен час на дорогу в обе стороны. Он хочет выспаться, поработать и улететь.
К аргументу о локации есть два серьезных возражения, и оба звучат убедительно. Первый - объездная дорога - с 454-го по 475-й км Чуйского тракта строится обход, который расшивает узкое место у Соузги. Логика возражения состоит в том, что после его запуска гость сможет сесть в машину и без пробок доехать до отелей Манжерока, а хаб у аэропорта потеряет смысл.
«Чуйский тракт уйдет влево только перед Соузгой. Вся аэропортовская развязка так и останется», - отвечает на это Сергей Зинченко. Обход снимает пробку дальше по трассе. Первые километры после терминала - с выездом с парковки, разворотом и развязкой - остаются такими же, какими были. Плюс сам обход откроется не завтра.
Второй аргумент - малая авиация. Если заработают аэропорты в Усть-Коксе, Кош-Агаче, урочище Кара-Су, гидроаэродром на Телецком, значение Горно-Алтайска как единственной точки входа снизится. «Как раз в этом случае «Карлуу» и нужен. Ты прилетел, тебе нужно какое-то время подождать стыковку - и здесь можно после длинного перелета восстановиться, отдохнуть, поспать, поесть и уже потом сесть на местный рейс», - комментирует Сергей Зинченко.
По мнению эксперта, развитие местных линий не убирает пересадку - оно ее создает. При этмо у гостей республики будет возможность заказать номер в пяти минутах от полосы.
При этом девелопер заверяет, что выбор лота в апарт-отеле не станет «игрой в угадайку»: какой собственнику достанется этаж, сторона, вид, и вместе с ними более высокая загрузка. В «Карлуу» управляющая компания распределяет выручку котловым методом, по метражу. Для собственника это означает простую вещь: доход не зависит от того, угадал он с окнами или нет. Ошибиться при выборе лота здесь нельзя - риск снят конструкцией продукта, а не обещаниями отдела продаж.
Виды при этом застройщик проверил отдельно - не на момент стройки, а на перспективу. Соседние участки относятся к зоне застройки индивидуальными жилыми домами: предельная высота от земли до верха перекрытия последнего этажа 9 м, то есть три этажа. «Даже если что-то здесь построят, это сильно не перекроет виды», - говорит Сергей Зинченко.
Отдельно эксперт высказался и про то, что многие считали недостатком. Лучшие видовые лоты в комплексе - угловые апартаменты, выходящие на аэродром: оттуда видно взлет и посадку. Соседство, которого боялись, оказалось лучшей картинкой в проекте. Главное, что сейчас можно сказать про «Карлуу» то, что объект обладает предсказуемостью, заложенной в планировку, в договор с управляющей компанией и в градостроительный регламент соседних участков, резюмирует эксперт.
Застройщик – ООО СЗ «Энергия», с проектной декларацией можно ознакомиться на сайте наш.дом.рф.
Реклама ООО СЗ «Энергия», ИНН 2221224002, ERID 2W5zFHaVvYR
