Комментатор Фыва (Республика Алтай): к трагедии на Телецком озере привели действия чиновников, запрещающих работу теплоходов, но выпускающих на воду «плавучие саркофаги».

Читатель сайта «Банкфакс» Фыва из Республики Алтай прокомментировал ситуацию вокруг катастрофы с человеческими жертвами на Телецком озере и обстоятельств, приведших к ее возможности.

— К данной трагедии привела та ситуация, которая сложилась на Телецком озере в сфере перевозки пассажиров на водном транспорте.

1. Теплоход, водоизмещением 25 тонн класса «Ярославец» (класса РМ — РЕКА МОРЕ) — самый безопасный вид транспорта на Телецком озере, абсолютное большинство теплоходов на акватории имеют лицензии на перевозку пассажиров. Но вот беда — согласно мнению речного регистра, теплоход не имеет права принимать на борт более 12 чел пассажиров. Все попытки владельцев теплоходов получить разрешение на перевозку 25 человек упираются в отказ чиновников, мотивированный документами 60-т лохматого года прошлого века. При этом судно должно быть оборудовано МОРСКИМИ спасательными жилетами, со свистком, фонариком и т.д. (невзирая на то, что подобным судам запрещено хождение в ночное время суток), надувные спасательные плоты морского класса (которые необходимо перекладывать каждый год), рации, сигнальные огни и пр. В общем, денег на это все тратится немерянно.

В подобных условиях перевозки туристов на теплоходах перестают быть рентабельными, и перевозчики вынуждены поднимать цены. И если раньше теплоходы были самым бюджетным видом транспорта на Телецком озере, то последние годы это место заняли маломерные суда.

2. Судите сами. Моторная лодка «Казанка-2 М» имеет право брать на борт 6 человек. Моторная лодка «Волга» под подвесным двигателем — 12 человек. Никаких специальных жилетов, раций и спасательных плотов им иметь не надо. Видимо по безопасности перевозок теплоход «Ярославец» по сравнению с моторной лодкой «Волга», в представлении чиновников, является более опасным видом транспорта.

3. На протяжении многих лет ВСЕ моторные лодки на Телецком озере, а на них и перевозится основная масса туристов, дружно строили пластиковые надстройки. Безо всяких проектов и разрешений, лодки, еще советского производства, обзаводились новомодным тюнингом и превращались практически в пластиковые гробы. В случае аварии срочно выбраться из этого саркофага не представляется возможным. Что и доказал данный несчастный случай. Скорее всего погибли те, кто находился в глубине «салона» и просто не успели выбраться. Тем не менее, все эти плавучие саркофаги каждый год проходят техосмотр.