18+

Бороться с «пробками» в Барнауле попробуют по западному образцу

Временное ограничение движения большегрузного транспорта вводится с 16 апреля по 15 мая на автомобильных дорогах общего пользования в Барнауле, сообщает пресс-центр городской администрации.

Данная мера призвана уберечь дороги от преждевременного разрушения, т. к. в весенний период из-за активного таяния снега грунт особенно подвижен. Согласно постановлению сити-менеджера, ограничение распространяется на транспортные средства с превышением временно установленной допустимой нагрузки на ось 5 тонн. Предупреждать водителей о запрете будут специально установленные дорожные знаки.

В соответствии с постановлением ограничения движения не действуют:
— на международные перевозки грузов,
— на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные,
— на перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов, топлива, семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов,
— на перевозку грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий,
— на транспортировку дорожно-строительной и дорожно-эксплуатационной техники и материалов, применяемых при проведении аварийно-восстановительных и ремонтных работ,
— на транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба.

Маршрут движения остального большегрузного транспорта согласовывает комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи Барнаула. При условии возмещения вреда, причиняемого данными транспортными средствами, комитет выдает пропуска на перевозки по автомобильным дорогам общего пользования в случае, если маршрут или часть маршрута не проходят по дорогам федерального, регионального или межмуниципального значения. Вопросы можно задать по телефону 65−92−74 (отдел дорожного хозяйства комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи Барнаула).

Напомним, городские власти также рассматривают вопрос об ограничении движения крупногабаритного и большегрузного транспорта в утренние и вечерние часы пик вне зависимости от времени года. Однако пока конкретных решений по этому поводу не принято, сообщил ИА «Банкфакс» председатель комитета информационной политики горадминистрации Андрей Ляпунов. По его словам, в ближайшее время основные силы будут брошены на расширение дорог для увеличения их пропускной способности. Запланирована реконструкция Павловского тракта, улицы Кутузова, а также моста в районе Нового рынка, собирающего «пробки» в часы пик. Кроме того, в администрации считают, что бороться с «пробками» можно и по западному образцу.

«Каждый год в Барнауле прибавляется по 10−12 тысяч автомобилей. Мы рано или поздно придем к тому, что будем вынуждены ограничить доступ на личном транспорте в центральную часть города, — говорит Андрей Ляпунов. — Со временем будет развиваться система платных парковок, как это делается во многих западных городах. Думаю, у нас это абсолютно реально привить в течение лет 25. Кроме того, в историко-культурной части Барнаула, в районе улицы Ползунова будет сформирована пешеходная зона, куда въезд любого транспорта будет запрещен».

Цитата:

Администрация сайта призывает пользователей соблюдать правила комментирования

Комментариев 21
avatar
Правда

09.04.2013 13:06

Как не совестно! и как позорно! Чиновникам Град администрации заниматься плагиатом и заявлять:... бороться с "пробками" можно по западному образцу....и далее пошла лапша на уши населению!!!! Думаю у населения и у прокурора, есть основание спросить у чиновников и ВОЗМЕСТИТЬ и уволить таких чиновников трепачей, за такие дороги (так как деньги заплатили и чиновники и Ляпунов заверяли, что дороги МНОГО лет будут евро стандарта...). Факты говорят за себя: ..более 20 лет! ямы, выбоины для автотранспорта на пересечении трамвайных путей - из за этого по Павловскому тракту ВСЕГДА пробки, тоже самое на пересечении С. Западная и п-т. Ленина, Малахова, Новый рынок и.т.д). В Советское время таких проблем не было, по тому, что тогда Ляпунова, Савинцева и Карлина не БЫЛО. Анекдот: дело было не в бобине рас...дяй сидел в кабине! Гнать в шею надо таких руководителей, а они еще больше заработную плату получают, а надо их доходы поставить в прямую зависимость от результатов (в том числе и ремонта дорог, вывоз ТБО, чистоты города....). Эти руководители настоящие сказочники!!!!
| 0 | 0
avatar
дедка

09.04.2013 13:14

Дело не в бобине актуально в нашей стране еще со времен Петра 1. Что касается того, что в СССР скакалки были длиннее и заборы зеленее, то при расчете городской инфраструктуры в далеких 60-х годах как-то не верилось, что спустя 50 лет НАМНОГО увеличится пассажиропоток, грузоподъемность и некоторые другие показатели.
| 0 | 0
avatar
Чиновник

09.04.2013 13:29

Правдисту. Дело как раз в таких как ты, которые в приод демократии просто зажрались.
| 0 | 0
avatar
правде в глаза

09.04.2013 13:31

А задуматься о том сколько было машин хотя бы тридцать лет назад и теперь - не приходило в голову. То что перевозилось раннее жд вагономи товарных поездов теперь тоже путешествует по дорогам в кузовах автопоездов. Поэтому латать дорожный покров весьма затратно , спросите у любого инженера закончившего автодорожный по специальности " Строительство дорог и аэродромов". И изменений в лучшую сторону пока не предвидется , пропускная способность дорог об брюзжания и выводов типа гнать в шею не увеличится...Чудес в жизни не бывает,только в сказках.Так что мыслить надобно реально и конкретно , а не заниматься пустозвонством. " Слышал звон - да не знаю где он ",так чтоли?
| 0 | 0
avatar
Чиновник

09.04.2013 13:41

И еще хочу добавить следующий расчет. В советское время основной капитал города как раз напрвлялся в развитие городской инфраструктуры. При этом объем личной собственност и вложений в нее был очень маленький. Далко не каждый мог себе позволить машину, маленькие дачки, куда только электиричкой, да основная массажила в малогабаритах при заводах. Под этот объем людских потребностей, вкладывались колоссальные бюджетные средства, фактически собранные у этих же жителей в развитие общей системы города. Сегодня произошло обратное перераспределение. Основные средства сегодня непосредственно у людей, которые они вкладывают в лично обустройство, и копейки выделяются на общественные нужды. Десятки тысяч коттеджей в пригороде, количество личного транспорта растет скачкообразно, резко взросшее требование горожан к обще бытовой системе. А на какие шиши обеспечить эти потребности инфраструктурно, если налоговый сбор от горожан гораздо меньше советского. Вложили граждане , не чиовники, а именно тысячи людей миллиарды рублей в коттеджные поселки, а налогов на строительство туда дорог где взять. Очень просто из из-за рзлива собственной желчи, в связи с тем что об кочку споткнулся кричать на каждом уголу, что все сволочи. гораздо сложней решать эти проблемы.








































































| 0 | 0
avatar
Интересующийся (Мойша) - Чиновнику

09.04.2013 14:01

А вы знаете сколько процентов белая смета составляет от черной сметы (именно белая от черной, а не наоборот)? Всего лишь 30 %, а 70% идет на карман. Из них 20% - откат. Вот вам и выебины на дорогах!
| 0 | 0
avatar
Правда

09.04.2013 14:29

Как не совестно! искать причины, которые в настоящее время вторичны, а доминирует по большему счету слабая работа ЧИНОВНИКОВ и как следствие: безграмотное управление подчиненными ( работниками, которые строят и ремонтируют дороги). Давайте посмотрим правде в глаза: раньше чиновников было мало, а работник (инженер, прораб..) добросовестно и с ответственностью исполнял свои обязанности и находился день и ночь с рабочими!! Вот и качество было!!! А в настоящее время чиновники проведут конкурс - хачиков примут, процент откатов определят.... чиновник на эти откаты на Канары поехал или увлекся строительством коттеджа, а строители предоставлены самим себе ( вместо того, чтобы пыль убрать из выбоины, да качественно просушить и битумом стыки обработать, да добрый асфальт, добро прикатывать....) А Вы говорите время,,,, уметь хорошо работать и по совести, это главное, если плохо быть чиновником, тогда скажите почему в России много уголовных дел на чиновников (Нижний Новгород, С. Петербург и скоро будет и Барнаул)? Хорошие люди есть, но при плохих плутоватых чиновниках качество жизни в нашем городе будет УХУДШАТЬСЯ - рыба гниет с головы!!!
| 0 | 0
avatar
Правда

09.04.2013 15:10

в данной ситуации чиновникам либо надо молчать либо признавать свои ошибки в вопросах строительства и ремонта дорог! Не убедительно Вы списываете слабую работу в этих и других вопросах на качество кадров - ЧИНОВНИКОВ. В советские времена чиновников было меньше, а прорабы, инженеры в кабинетах не сидели, а вместе с рабочими находились день и ночь на участке работы!!!! И самое главное воровства материалов не было! Что в настоящее время: чиновники формально провели конкурс и естественно выиграли люди с Кавказа или Азии (оговорен процент отката, чиновники поехали на курорт на отдых, а рабочие без надзора начали заниматься экономией материалов) Чтобы асфальто - бетон на основание надежно встал, необходимо высушить, убрать пыль,грязь и очень хорошо пропитать битумной мастикой хорошо разогретой и хорошо покатать). А самое главное в Администрации города и края приняты чиновники на работу не по качеству, стажу работы, опыту работы, а по великой рекомендации людей не честной репутации и по принципу преданности начальству, Кто мне может возразить?, назовите хотя бы одного такого чиновника, у многих руки растут не от туда и очень часто решения принимаются не головой...
| 0 | 0
avatar
земляк

09.04.2013 15:17

качество ремонта дорог в Барнауле и Алтайском крае находится в прямой зависимости от низкого профессионализма чиновников, которые приняты по рекомендации , а не по качеству. Провели конкурс, оговорили процент отката и уехали на отдых, а рабочие с Кавказа и Азии без надзора экономят материалы и не соблюдают технологию ремонта!! Нет ответственности!
| 0 | 0
avatar
ммм

09.04.2013 15:21

А зачем в штате существует председатель комитета информационной политики А. Ляпунов?
| 0 | 0
avatar
правдоруб

09.04.2013 17:07

Оптимальным было бы следующее решение: на каждом участке дороге размещать фотографию группы людей, которые отвечают за этот участок. Пусть все видят, из-за чьего разгильдяйства и вредительства мы бьем наши машины, лязгаем зубами и вспоминаем всякий раз чью-то мать. Можно сделать большой баннер самого главного чиновника из автодора. Ну а там уже что делать с плакатами - каждый для себя решит. Было бы неплохо под каждым плакатом писать телефон для связи с ответственным лицом.
| 0 | 0
avatar
Владимир

09.04.2013 20:53

До борьбы по-западному нам как до третьего пришествия. Жуликов от дорожного строительства сначала в шею, а потом в СИЗО (Ф-1,Ф-2, Вор... и т.д.) Пробки, в основном из-за дыр в асфальте. А заступнику от 13.30(правде в глаза) тридцать лет назад не везде был асфальт и его не так далали и воровали.
| 0 | 0
avatar
Владимир

09.04.2013 20:59

Что-то не прошел мой комментарий насчет жуликов от дорожных проблем, которых надо гнать в шею и в тюрьму. А комментатору ПРАВДЕ В ГЛАЗА следует знать, что тридцать лет назад в городе не только не было стольких машин, но и асфальта, да и сортиры в частном секторе стояли на улице. Поэтому, чтобы сократить число пробок, надо зарыть миллион дыр в асфальте,
| 0 | 0
avatar
нойон

09.04.2013 22:33

Не замечен в симпатиях к городским властям, но, похоже, Ляпунов говорит "хоть и горькую, но правду" (с). И теперь сити-менеджерам нужно будет пойти на непопулярные меры: ограничивать, запрещать, делать бесплатное платным. Боюсь, однако, что действуя подобным образом, многие городские чиновники подпишут себе "смертный" приговор.
| 0 | 0
avatar
однако-чиновнику

10.04.2013 07:02

Нечего гундеть, нужно было меньше воровать, а больше дорог строить, что это за качесто, когда дороги с момента ремонта 6 месяцев отстоять не могут???? Да и налог на автовладельцев не по карманам раскладывать, а на дороги пускать и не было бы таких проблем
| 0 | 0
avatar
Мороз

10.04.2013 08:55

"Основные средства сегодня непосредственно у людей, которые они вкладывают в лично обустройство, и копейки выделяются на общественные нужды" - чиновнику следует упоминуть об этих людях, у которых имеются основные средства! Что-то он скромно промолчал.Наверное, имеет.... Далее, со всех работающих собираются очень приличные налоги, на которые вполне можно развивать дорожную сеть. А не огромную армию чиновников, большую, чем в СССР! Когда население страны было 2 раза больше! Так делается не только на Западе, а во всем цивилизованном мире. А Росии - большую часть денег разворовывает правящая клика, а другую тратят на идиотские проекты, типа Олимпиады в Сочи!
| 0 | 0
avatar
Вольфсон Т.И.

10.04.2013 12:38

Да-а-а,господин чиновник,в голове-солянка полная.Вроде умные мужики,а рассуждения никакой критики не выдерживают!Совсем недавно,дня два назад,прошла телепередача ,где рассуждали на подобные темы и пришли к выводу,что необходимо возвращаться к советскому опыту и развивать ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт,только не автобусный,а иной,не вредный для людей и природы.Пассажиропоток не увеличился,а снизился,особенно,на сельских направлениях.В Мамонтово недавно автовокзал продали.Грузоподъемность весьма неэффективно заменяет железнодорожный транспорт и речной. А вообще,при принятии бюджета в Японии ,на наших каналах удивлялись-зачем японцы направляют средства на внутреннюю инфраструктуру?Ведь у них столько дорог!Вот кабы,наоборот!!!
| 0 | 0
avatar
М

10.04.2013 13:41

Сам пользуюсь общественным транспортом ежедневно и не по разу в день. при проезде по проспекту Строителей - П. Тракт автобус начинает просто раскачивать от ям и конав на дороге. Оснеовные могистрали города просто как после боевых действий. О каких там говорят образованиях и здравых смыслах, когда асфвальт зачастую ложат те кто сроду его в глаза в своих кишлаках и аулах не видел. То что чиновники в чьи обязанности входит контроль, не выполняют и на 5 % свою работу, это очевидно. Много-мало авто. да какая раздница, в Китае их миллиард, а ям на дорогах нет. Как горворил профессор Приображенский "Разруха не в клазетах, разруха в умах". Если чиновникам не стыдно за результат своей работы, то их место на у л и ц е. Когда дома течет кран попробуйте обьяснить жене что на его ремонт уйдет куча средств, времени и человеческих затрат. ))) Нужно любить свой город, а не раздуваться от важности занимая чиновничье кресло.
А этот дорожный беспредел, с ямами, отсутствием разметок, с непонятными увеличением и резким уменьшением полос на дорогах уже за....!
| 0 | 0
avatar
я- камень

10.04.2013 15:51

Анатолий Иванович Мельников, бывший градоначальник, имел четкое понятие, что надо делать, чтобы разрузить потоки транспорта, он брал руки в ноги и жал в Мрскву, где выколачивал деньги и на ТВ И на водозаборы,А сегодня светоч политики Андрей Ляпунов, который дальше администрации ничего не видитЮСейчас кинутся дклать ямочный ремонт на который выделили 70 млн. руб. Курам на смех. Такого развала дорожного хозяйства в нашем городе еще не было
| 0 | 0
avatar
опять же я , камень

10.04.2013 16:05

Если не будем немедленно привлекать средства из Москвы на строительство подвесных, обьездных дорог, круговых развязок, карманов, на строительство подземных и навесных пешешеходных переходов, многоуровневых транспортных и пешеходных роазвязок ,если не уберем трамвайные пути с с узких дорожных горловин,если не снесем старый жилой фонд, Савинцев сам уйдет через два года. А почему бы не похлопотать господину Карлину о наших дорогах? Или в москве, куда он всорости может отъехать , этих проблем решать не надо?Заберите деньги у еврея Прохорова и сделайте хоть один город счастливым
| 0 | 0
avatar
наездник

10.04.2013 16:12

А сегодняшние выбоины -это не памятник ли проекту партии"Единая Россия", которым рулил в свое время господин Касплер, наш главный автоперевозчик? Помните сколько пыли было вокру той "работы"? А какой выхлоп? Может, он же возьмется подремонтировать все эти ухабы,
| 0 | 0
21.08.2026