Перевозчики крупнейших городов Алтайского края вновь подняли вопрос о низких ценах на проезд

Транспортные предприятия Барнаула в очередной раз подняли вопрос о повышении стоимости проезда в автобусах. Они рассказали «Толку», что, по их подсчетам, с учетом себестоимости реальная цена билета должна составлять 45-60 рублей. В Бийске меж тем подняли экономически обоснованный тариф в трамваях сразу на 6 рублей, но пассажиров это пока не касается, сообщил «Бийский рабочий». Себестоимость проезда на электротранспорте в наукограде утверждена на уровне более 46 рублей, но около 20 рублей из них местному предприятию оплачивает город.

Перевозчики Барнаула считают необходимым повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Бизнесмены говорят, что им нужно больше денег, чтобы выжить в условиях роста себестоимости. Руководитель предприятия «Бизнес-авто» Николай Усольцев рассказал, что цены выросли буквально на все. По его словам, 1 литр дизеля зимой может подскочить минимум на 10 рублей. «Литр солярки наверняка будет стоить больше 60 рублей. Резина подорожала еще больше. Одно колесо, грубо говоря, раньше стоило 3 тысячи рублей, а сейчас – больше 20 тысяч рублей. И все это из-за санкций. Поэтому экономику в любом случае нужно выравнивать», - прикинул предприниматель.

Перевозчики в беседе со СМИ отметили, что им хотелось бы больше денег для нормальной работы, смены подвижного состава и увеличения зарплат сотрудников. Они заявили, что все это будет возможно при тарифе в пределах 45-60 рублей, как в центральной части страны. Откуда взялась эта «вилка», не уточняется. Впрочем, пока представители транспортных предприятий говорят о повышении реальных цен на билеты на 2-3 рубля.

Своим видением ситуации поделился руководитель одного из транспортных предприятий Барнаула Антон Еньшин: «Для примера возьмем Санкт-Петербург, где проезд стоит 60 рублей. Понятно, что это хороший регион с высокими зарплатами у населения, но… Солярка там стоит так же, как у нас. Запчасти они покупают за те же деньги. Разница в том, что сверху мы еще оплачиваем доставку из европейской части страны. Так, для газелей детали продаются в Нижнем Новгороде, для ПАЗов – в Павловске [Нижегородской области] и т. д. Часто заказываем комплектующие в Москве и том же Питере. При идентичных условиях у нас поездка стоит 28 рублей. И это не сопоставимые цифры».

Еньшин добавил, что с такой ценовой политикой перевозчики Санкт-Петербурга постоянно развиваются и улучшают сервис, в том числе обновляют автопарк и позволяют платить своим работникам большую зарплату. В Барнауле же приходится на многом экономить. Предприниматель заметил, что в Новосибирске стоимость проезда несколько выше, в зависимости от маршрута и вместимости автобуса она варьируется от 26 до 50 рублей: «Поднять цену до такого высокого уровня в нашем регионе не получится по вполне объективным причинам – из-за уровня доходов населения. Поэтому был высчитан тот необходимый минимум, при котором предприятия могли бы выживать в условиях роста цен на топливо, масла и комплектующие».

С коллегой согласился директор компании «Евробус+» Роман Арапов. По его мнению, в этой ситуации нужно соблюсти интересы граждан и в то же время поддержать перевозчиков путем повышения тарифов. «Мы видим, что из-за сложившейся экономической ситуации дорожает вообще все, вплоть до хлеба. А ведь зарплаты у людей не вырастут, поэтому мы прекрасно понимаем своих пассажиров, но и работать в убыток тоже не можем, ведь тогда людей просто некому будет возить», - считает менеджер.

Отмечается, что в настоящий момент перевозчики обсуждают обращение в мэрию Барнаула с просьбой рассмотреть вопрос о повышении стоимости проезда и просчитывают экономику рейсов. Предположительно, письмо будет направлено в течение ближайшей пары месяцев.

Напомним, что бизнесмены уже обращались в администрацию города в марте этого года на фоне возросших затрат. Тогда об увеличении цен билетов просили перевозчики маршрутов с нерегулируемыми тарифами, то есть маршрутчики. Однако чиновники предостерегли предпринимателей от этого шага. Заметим, что сам формат нерегулируемых тарифов позволяет предприятиям самостоятельно устанавливать стоимость проезда, нужно лишь заранее уведомить граждан. Однако в Барнауле эти вопросы без участия властей не решаются. В последний раз в краевом центре повышали цены в общественном транспорте в конце прошлого года. Сейчас одна поездка обходится барнаульцам в 28 рублей.

Между тем о нехватке денег у транспортных организаций заговорили в Бийске. Как пишет БР, администрация наукограда и трамвайное МУП «Бийскгортранс» установили уровень экономически обоснованного тарифа на уровне 46,74 рубля, хотя до этого он был 40,09 рубля. Это значит, что такую сумму организация должна получать от одной поездки, чтобы покрывать себестоимость и получать какую-то прибыль. В то же время повышение этого значения не влияет на цену билетов, они по-прежнему составляют 26 рублей. При этом разницу между обоснованным тарифом и реальным предприятию компенсируют из бюджета города. Иными словами, за каждую поездку МУП помимо 26 рублей от пассажира получает еще 20 рублей от мэрии.

Недавно в «Бийскгортрансе» сменился директор. Им стал депутат городской Думы Евгений Беляев. Недавно предшественник этого предприятия МУП «Трамвайное управление» вышло из процедуры банкротства с помощью вливаний из бюджета Алтайского края. С учетом потребностей нового предприятия в компенсациях от мэрии, развитие трамвайных перевозок в Бийске видится туманным, хотя мэр города Александр Студеникин говорил об обратном. Сам Беляев, кстати, неоднократно критиковал власти города за неэффективное управление предприятием. По всей видимости, выход из ситуации он увидел в деньгах муниципальной казны.

Добавим, что недавно стало известно об очередном повышении цен на проезд в троллейбусах Рубцовска. С ноября муниципальный перевозчик повысит тариф на 3 рубля до 27 рублей.