Специальная комиссия под руководством заместителя командующего ТОФ вице-адмирала Сергея Авраменко проводит расследование на месте происшествия. По факту пожара и гибели людей при исполнении ими служебных обязанностей возбуждено уголовное дело.
По одной из версий, причиной пожара стали технические неполадки, которые и привели к ЧП. По другой - в машинном отделении произошла утечка топлива, которое попало на камеру сгорания одного из газотурбинных генераторов и интенсивно загорелось.
Как рассказал капитан 1-го ранга, помощник командующего ТОФ Роман Мартов, БПК "Маршал Шапошников" продолжает находиться в строю, последствия пожара оцениваются компетентной комиссией флота, которая сделала вывод о возможности использования корабля с некоторыми ограничениями - по оценке специалистов, восстановление технической готовности судна возможно в течение месяца.
Подробности происшедшего 17 сентября на БПК "Маршал Шапошников" сообщает "Российская газета" - Приморский край, корреспондент которой стал свидетелем ликвидации пожара на корабле.
По данным "РГ", шли третьи сутки выполнения маневров и различных боевых упражнений в акватории Японского моря. Большой противолодочный корабль (БПК) "Маршал Шапошников" и гвардейский ракетный крейсер "Варяг" весьма успешно решали задачи накануне дальнего похода - стреляли из артустановок и зенитно-ракетных комплексов, отрабатывали связь на флажках и семафоре, отражали атаки условного противника. В этом районе Японского моря находились также ракетные катера, тральщики, малые противолодочные корабли и буксиры. В небе барражировал самолет морской авиации. На редкость благоприятными были и погодные условия: чистое небо, ясный горизонт, едва заметные волны.
Утром, когда БПК начал набирать ход, чтобы занять позицию для ракетной стрельбы по летящей мишени, на вахту заступили матросы во главе с командиром отделения машинистов-газотурбинистов старшиной 2-й статьи контрактной службы Дмитрием Сергеевым. Матрос Айнур Миниахметов занял пост рядом с ним, а Василий Борисов и Николай Колманов - у газотурбинной и рефрижераторной установок. Последние недавно заключили контракт на три года службы (по другой версии, Колманов проходил срочную службу).
Неожиданно из кормового машинного отделения повалил густой едкий дым. Начался пожар. По рассказам очевидцев - а выскочить в безопасное место через аварийный люк смогли только двое - Миниахметов и Сергеев (да и то отравившегося угарным газом командира отделения вытащил на себе матрос), - их товарищам путь к основному выходу и к шахте забора воздуха сразу же перекрыл сильный огонь. К тому же, похоже, они и не собирались никуда отступать. Последнее, что успел в тот момент увидеть Миниахметов, оглянувшись назад, - Борисов кинулся к огнетушителям, чтобы попытаться погасить огонь. Так его учили на многочисленных тренировках по борьбе за живучесть корабля. Через секунду в отсеке погас свет.
Экипажу удалось еще до подхода судна-спасателя своими силами справиться с огнем и восстановить боеспособность корабля.
