Сергей Юрченко: перекрытие рубцовской дороги может иметь международный резонанс, поскольку по ней транспорт идет в Казахстан и в Узбекистан.

Правительство России отказалось от введения уголовной ответственности за участие в перекрытии железных дорог. Об этом сообщил первый зампред комитета Госдумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Владимир Груздев.

Один из основных «возмутителей спокойствия» в Алтайском крае депутат АКЗС от КПРФ Сергей Юрченко, комментируя эту новость, заявил о значительном расширении возможностей для выражения протестов в рамках закона.

— Когда власти вводят ограничения на законные способы выражения протеста — появляется опасность выхода народного гнева за рамки закона, — пояснил Юрченко. — Достаточно вспомнить недавние события в Киргизии, или опыт так называемых «приморских партизан». Перекрытие дорог рассматривалось нашим «рабочим комитетом» как одна из форм протеста, наряду с голодовкой и другими способами выражения протеста. Мы не стали останавливаться на «дорожной акции» именно из-за перспективы введения уголовной ответственности за участие в перекрытии транспортных магистралей.

Напомним, ранее рубцовчане неоднократно угрожали перекрытием железной дороги в случае невыплаты им долгов по зарплате. Председатель «рабкома» уверен, что сложные ситуации, подобные рубцовской проблеме, встречаются практически во всех регионах. Поэтому поиски эффективных способов привлечения внимания к проблемам граждан идут по всей стране. Он не исключил, что в нашей стране в ближайшем будущем начнут использовать опыт Румынии и Франции, когда люди просто массово выходят на улицу. В том же Рубцовске, в случае нарушения графика погашения задолженности перед бывшими рабочими тракторного завода, на улицу единовременно может выйти порядка 3000 недовольных. Теперь, благодаря новой позиции Госдумы, в арсенале рубцовчан гораздо больше вариантов привлечения внимания к нарушению своих прав.

— Эффективность перекрытия железных дорог как формы протеста во многом зависит от их месторасположения, — продолжил Юрченко. — В частности, проходимость нашей рубцовской дороги не велика. Хотя, в случае ее перекрытия возможен и международный резонанс, поскольку через эту дорогу транспорт идет и в Казахстан и в Узбекистан. Что касается Транссибирской магистрали «Владивосток-Москва» — там транспортная нагрузка значительно больше, но для нас есть и минусы: дальше добираться, сложнее организовать…