Руководитель «Октана» Юрий Матвейко о ценовой политике на ГСМ и акции «МГЕР»: действия монополистов могут закрыть частный нефтебизнес и спровоцировать рост безработицы в Алтайском крае.

Председатель совета директоров компании «Октан», депутат АКЗС, член «Справедливой России» Юрий Матвейко считает, что действия крупных нефтяных компаний, резко снизивших оптовые цены на ГСМ, могут привести к закрытию мелкого и среднего нефтебизнеса и спровоцировать рост безработицы в Алтайском крае.

В начале февраля премьер-министр РФ Владимир Путин поручил ФАС незамедлительно начинать расследования по любым фактам необоснованного завышения цен на топливо. Особенно Владимира Путина заинтересовали значительно выросшие цены на дизельное топливо. Премьер напомнил, что в 2010 году рост цен на этот вид топлива составил более 35%. Вместе с тем, по данным Минэнерго и ФАС, более 50% увеличения цены приходится на так называемый фактор роста спроса.

Позицию Путина поддержала «Молодая Гвардия «Единой России», организовав мониторинг цен на бензин и дизельное топливо. Проведя такой мониторинг на АЗС Барнаула, молодогвардейцы заявили, что самые высокие цены на дизельное топливо у компании «Октан», которой руководит депутат-справедливоросс Юрий Матвейко.

По его словам, после заявления Путина крупные нефтяные компании снизили цены на ГСМ. Причем до такой степени, что они упали ниже оптовых.

«В Алтайском крае компания «Октан» — достаточно крупный оператор розничного рынка. Чтобы нормально работать, у нас должны быть запасы топлива минимум на две — три недели, так как ежедневная продажа достигает до 150 тысяч литров в сутки, — рассказывает Юрий Матвейко. — В конце прошлой неделе мы закупили в компаниях около 2 000 тонн нефтепродуктов. На тот момент входная цена на дизельное топливо достигала 24 рублей за литр, по АИ-80 она составляла порядка 19 рублей, по АИ-92 — более 20 рублей. Однако уже буквально на следующий день, после заявления премьер-министра о том, что нефтяные компании «забурели» и необходимо снижать цены на бензин, вертикально интегрированные нефтяные компании опустили цены. Как может нормально функционировать компания, если она вынуждена работать минус 2−3 рубля от входных цен? Помимо этого нужно платить сотрудникам зарплату, налоги на землю, электричество и выполнять прочие социальные обязательства».

Теперь, отмечает Матвейко, мелкий и средний нефтебизнес вынужден покрывать причиненные убытки «из собственного кармана», в то время как расходы нефтяных монополистов «покроют за счет госбюджета».

«То, что сейчас происходит на рынке ГСМ, это экспансия нефтяных компаний в отдельных регионах страны, расположенных преимущественно в Сибирском федеральном округе. В такой ситуации, как «Октан», оказались не только операторы Алтайского края, но и Новосибирской, Кемеровской и Томской областях и Республики Алтай. А такие крупные субъекты РФ, как Москва и Санкт-Петербург, снизили цены на дизельное топливо лишь на 1 — 0,5 рублей. По остальным нефтепродуктам примерно такая же ситуация. С учетом того, что в центральной части России много нефтяных заводов, соответственно, логистика и транспортные расходы совершенно не такие, как в Алтайском крае. При этом следует учитывать, что в крае самые дорогие нефтепродукты в оптовом секторе и самая низкая цена в розничном», отмечает председатель совета директоров компании «Октан» Юрий Матвейко.

По его мнению, если нефтяные монополисты и дальше будут проводить такую политику, то в ближайшие три-четыре месяца могут закрыться ряд компаний Алтайского края, работающих в розничном секторе. Это, в свою очередь, может спровоцировать рост безработицы в Алтайском крае.

«Из 850 автозаправочных станций, которые есть в Алтайском крае, всего порядка 150 принадлежат нефтяным компаниям, остальные — 700 — частным операторам. В зависимости от объемов продаж и месторасположения, вида продаваемого товара одну АЗС в среднем обслуживают от 7 до 10 человек. То есть, если закроется хотя бы 300−400 станций, то рынок края пополнится свыше 2 000 неработающих граждан. У каждого из них есть семья, какие-то потребности. Я не думаю, что это кому-то пойдет на руку».

Комментируя заявления начальника штаба алтайских молодогвардейцев, депутата АКЗС Ивана Мордовина о высоких ценах «Октана» на дизтопливо, депутат-справедливоросс Юрий Матвейко заявил, что это «политическая заказная акция». Он считает, что «это дешевый пиар, который ни к чему хорошему не приведет». «По крайней мере, рейтинг «ЕР» в преддверие выборов точно не повысит», — уверен Матвейко.