Эксперты: в Барнауле ремонт дорог осуществляется по коррупциогенным схемам.

В Барнауле на прошедшем 20 апреля круглом столе «Какие дороги появятся в Алтайском крае в 2011 году» участники высказали ряд претензий к качеству, технологиям и схемам ремонта дорог в Барнауле.

Характерно, что обсуждения краевых дорог не состоялось — представители краевого управления по транспорту, дорожному хозяйству и связи «не смогли» принять участия в круглом столе. Не было и руководителя фракции «Единая Россия» в БГД Валерия Касплера. В итоге, в работе круглого стола приняли участие генеральный директор НП СРО «Дорожники Алтая» Сергей Толстенев, водитель с 15-летним стажем Алексей Суханов, заведущая кафедрой строительства автомобильных дорог и аэродромов АлтГТУ, профессор, доктор теxнических наук Галина Меренцова, председатель Федерации автовладельцев России Виктор Клепиков и заместитель начальника отдела дорожной инспекции и организации движения УГИБДД ГУВД по Алтайскому краю, подполковник милиции Олег Семенов.

Участники мероприятия сошлись во мнении, что ремонт дорог в городе в текущем сезоне осуществляется очень странно. Подряды на работы почему-то выдаются фирмам, которые не имеют лицензий на соответствующие виды работ, не состоят в СРО и даже не имеют должного оборудования. В итоге качество ремонта и дорожных работ очень низкое, поскольку не соблюдаются даже технологические нормы. Не применяются технологии и материалы, которые есть в крае и которые могут удешевить ремонт дорожного полотна, сделать его более долговечным. Зато применяется резиновая крошка, которая не улучшает качество дорожного полотна в нашем климате, но приводит к удорожанию работ. Независимый контроль качества дорожных работ отсутствует в принципе. Заявления об этом прозвучали от Сергея Толстенева и Галины Меренцовой.

Закатывание денег в некачественный ремонт дорог, общее отсутствие независимого технологического контроля и раздача подрядов каким-то непонятным фирмам, не имеющим отношения к отрасли создает очень большое поле возможностей для разного рода коррупционных схем. Об этом говорили многие участники обсуждения, а Виктор Клепиков так и вовсе произнес сакраментальное — «воруют».

За примерами в обсуждении дорожных проблем далеко ходить не потребовалось. Уже по пути на мероприятие многие из участников смогли наблюдать картину «ремонта дороги». На мосту в районе Нового рынка осуществляла ямочный ремонт небольшая бригада рабочих. Края выбоин без всякой обработки заливались горячим битумом, дно ям не очищалось, и даже издали было заметно, что там мокро и грязно. Сделанные после этого асфальтовые нашлепки даже нельзя будет назвать ремонтом. Бригада рабочих представляла собой собрание людей в разномастном грязном камуфляже и оранжевых жилетках. Из оборудования у них были только лопаты, ковш для битума, которым они поливали края ям и старый автомобиль без фирменной идентификации, разогревавший битум.