Календарь
/ /

Даниил Маркин

подсудимый по статье об экстремизме

На удивление отмалчивается Навальный

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой! И нажмите:

Система Orphus


Пластическая хирургия. Круглосуточная стоматология в Самаре – http://www.yurmax.ru 

Loading...

Гендиректор «Алтайвагона» считает, что уральский гигант хочет остановить завод в Новоалтайске

Гендиректор АО «Алтайвагон» Дмитрий Медведев не верит в быстрое разрешение конфликта с «Уралвагонзаводом» (УВЗ) из-за спорной инновационной тележки, на базе которой действует производство в Новоалтайске. Более того, по его словам, УВЗ предпринимает все новые «действия по остановке предприятия». Ситуация стала предметом жалобы в ФАС, которая возбудила дело о защите конкуренции, заявил г-н Медведев в интервью телеканалу «Катунь 24».

Как рассказал Дмитрий Медведев, «Алтайвагон» накануне подал жалобу в ФАС на действия УВЗ, было возбуждено дело по предполагаемому нарушению антимонопольного законодательства. Причиной стала политика «Уралвагонзавода» в отношении других предприятий, владеющих лицензией на производство разработанной УВЗ инновационной тележки — ее используют как основу для вагонов. Уральский гигант массово расторгает лицензионные соглашения и заключает их на новых условиях, которые ставят другие заводы в зависимость. Так, теперь срок договора — всего один год вместо 10 лет, что затрудняет стратегическое планирование. Кроме того, в документе прописано, что контрагенты обязаны согласовывать с «Уралвагонзаводом» продажи, причем даже запчастей. «Они сегодня могут согласовать, а завтра не могут. Есть конкретный пример: я не могу три месяца отгрузить вагоны в Казахстан, потому что «Уралвагонзавод» не согласовывает отгрузку. По лицензионному договору автосцепка принадлежит УВЗ», — заявил гендиректор «Алтайвагона». По его словам, из ситуации было решено выйти путем установки другой сцепки.

Г-н Медведев заявил, что другие вагоностроительные предприятия России готовы выступить на стороне «Алтайвагона», который в сложившейся ситуации наиболее активно отстаивает собственные интересы. При этом вину за раздутый конфликт он возложил на новое руководство УВЗ. «Со сменой команды произошли некоторые политические события, и «Уралвагон» необходимо всей страной спасать — 300 млрд рублей долгов, их нужно обслуживать, и все это переносится на себестоимость, в том числе вагонов. У «Алтайвагона», к радости, нет такой долговой нагрузки. Очевидно, спасать будут за счет налогоплательщиков — нас с вами», — сказал Дмитрий Медведев.

При этом, по его заявлению, «Алтайвагон» стране не нужен, несмотря на речи властей о необходимости развития экспорта. «Завод стране не необходим, вот это меня огорчает. Но мы докажем обратное: завод нужен. Он 75 лет работает, пережил войну и временщиков. А Александр Карлин нас очень поддерживает, он реагирует на все наши просьбы», — сказал гендиректор предприятия.

Дмитрий Медведев считает, что действия УВЗ нацелены на устранение конкуренции. «Уралвагонзавод» не останавливается на достигнутом. Следующий удар, который мы получаем, — это базовая тележка на 23,5 тонны. То есть, там тоже определенное действие по остановке нашего предприятия», — считает спикер.

Говоря об итогах 2017-го и планах на 2018 год, Дмитрий Медведев уточнил, что «Алтайвагон» произвел 6,9 тысяч вагонов, хотя мог бы изготовить более 8 тысяч, если бы не конфликт с УВЗ. «Меня беспокоит вторая половина 2018-го года, а первая половина у нас уже продана. Мы заключаем контракты на выгодных для нас условиях, предприятие будет работать с прибылью», — уверен гендиректор.

Напомним, в ноябре 2017 года Арбитражный суд Алтайского края принял ожидавшийся иск АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» к «Алтайвагону» (входит в холдинг СДС), с помощью которого гигант машиностроения хочет расторгнуть лицензионное соглашение с алтайским контрагентом. По заявлению представителей «Уралвагонзавода», алтайское предприятие нарушало технологию производства инновационной тележки уральской разработки, из-за чего нельзя гарантировать безопасность перевозок.

Летом 2017 года на «Алтайвагоне» примерно на месяц было остановлено производство. Тогда же стало известно, что для решения проблем предприятия холдинг СДС намерен ввести его в состав госкорпорации «Ростех», которой руководит давний соратник президента России Владимира Путина Сергей Чемезов. Включение «Алтайвагона» позволит решить проблему конкуренции с лидером отрасли — «Уралвагонзаводом», заявлял зампред правительства Алтайского края Виктор Мещеряков. В конце июня руководители «Ростеха» указали, что узнали из СМИ о намерениях СДС, официальные переговоры на тот момент даже не начинались.

По итогам 2016 года (последний доступный отчет) «Алтайвагон» увеличил чистый убыток в 12 раз, до 2,6 млрд рублей, несмотря на рост производства и незначительное падение выручки. Выручка предприятия за прошлый год снизилась менее чем на 1 % и составила 9,937 млрд рублей. При этом завод получил убыток от продаж в размере 1,139 млрд рублей, годом ранее прибыль от продаж достигала 56,8 млн рублей. В 2016 году «Алтайвагон» выпустил 3480 вагонов, в 1,45 раза больше, чем в предыдущем году. Несмотря на рост объемов производства в 2016 году предприятие три года подряд получает убыток, который с каждым разом увеличивается. Так, в 2015 году чистый убыток вырос в 9,3 раза и достиг 215,5 млн рублей. Выручка на тот момент снизилась в 1,6 раза и составила 10,035 млрд рублей, уточняет «Интерфакс».


Администрация сайта призывает пользователей соблюдать правила комментирования

Имя

Вы также можете авторизоваться для комментирования или использовать свой профиль «ВКонтакте» или Facebook.

Комментарий

{{message}}
{{error}}
Комментариев 7
ПОЗДНО МЕДВЕДЕВ ДОГАДАЛСЯ !?? ДОЛОЖИ СОБСТВЕННИЧКАМ !??

09.01.2018 13:03

они наверно проживают в ЛОНДОНГРАДЕ... Пора возвращаться поле чудес у НОВОАЛТАЙСКА...
Задача, администрации края не садить на поле Алтайвагона БЮДЖЕТНОЕ БАБЛО.
Афоня

09.01.2018 14:27

Подключи однофамильца и все наладится
И тогда моногороду

09.01.2018 15:58

придет белый пушистый северный зверек . Срочно перепрофилируйтесь на тазы и ведра ....
ПУНКТ СДАЧИ ЗА УГЛОМ !! ВЕСЬ АЛТАЙВАГОН СДАВАЙ В ??

09.01.2018 15:59

МЕТАЛЛОЛОМ.... И ВОЗВРАТИ МЕДВЕДЕВ БЮДЖЕТНУЮ ПОМОЩЬ В КАССУ Алтая.
Бракодел

09.01.2018 19:36

г.Медведев Д,что вы дуру гоните на "Банкфаксе"? Все в крае знают,как вы заделываете газовые раковины в литье - электросваркой. Все ваши литые рамы - сплошной брак. А это подвижной состав железных дорог. И какие аварии на железной дороге,можно ожидать не уважаемые бракоделы,вот об этом и пишите. Что даже Неверов С. не может дальше врать и защищать вас. А корпорация "Уралвагон-завод" все делает правильно. Кто будет отвечать за массовые аварии на Ж.Д.,вы Медведев Д. или Неверов С.? Вот об этом и пишите.
Мнение

10.01.2018 12:04

Не удивительно! Что задумали его закрыть!
С такими тарифами на ЭНЕРГОРЕСУРСЫ
можно только коптильню на опилках содержать, а не производственное предприятие!
Электричество по 7рублей за киловатт
Отопление за 1600 рублей /Гкал.
Когда например в соседнем с нами Казахстане в Ермаке
Электроэнергия - 1,98 киловатт (10 тенге)
Отопление - 11 рублей /м2 (55 тенге/м2)
Так что - либо богатые энергетики и нищие жители Алтая и Алтайского края,
Либо развитая экономика.
Но власть имущие предпочитают наверное и первое и набитый карман
гость

10.01.2018 19:34

стройте вагоны для скоростной магистрали Барнаул-Бийск-Китай